文章摘要:为充分调动电动汽车充放电潜力，降低电动汽车接入对电网的影响，提出了一种价格与激励联合需求响应下电动汽车长时间尺度充放电调度策略。首先，制定了结合价格型与激励型需求响应的联合需求响应措施，以这两类需求响应对电动汽车群进行分群，并针对不同电动汽车群分别进行长时间尺度优化。其次，将需求响应措施作为负荷聚合商与电动汽车间的调度通道，以负荷聚合商净收益最大及负荷波动最小为目标，建立负荷聚合商调度模型；以电动汽车调度成本最小及心理效应最小为目标，建立电动汽车长时间尺度调度模型。最后，以100辆电动汽车为例的仿真结果表明，所提调度策略能在长时间宏观尺度上有效提高负荷聚合商净收益，同时减小负荷波动以及降低电动汽车调度成本。

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论文分类号:U491.8;TM73

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